Panoramapiste zum Trešnjevik-Pass

Zuerst hieß es Jezerine, dann Bjelasika und seit 2019 endgültig Kolašin 1600. Das 1991 eröffnete Skigebiet ist mittlerweile das größte und modernste Montenegros. Mehrere Lifte, darunter eine neue Sechser-Sesselbahn, erschließen ein Gelände von rund 40 Pisten unterschiedlichen Schwierigkeitsgrades. Da Kolašin 1600 über eine Asphaltstraße von der Stadt Kolašin einfach zu erreichen ist, herrscht hier oben auch im Sommer reger Wander- und Ausflugsbetrieb. Die Station ist Ausgangspunkt für eine Tour, die unmittelbar an die bereits beschriebene Route „Biogradska Gora Nationalpark“ anschließt. Dazu fährt man die Serpentinen nach Vranjak hinauf und biegt etwa einen Kilometer oberhalb dieses Weilers rechts auf eine breite, harmlose Piste ab. Vorbei an einer Wanderhütte kurvt sie meist durch dichten Wald in einer Höhe von rund 1.700 Metern zwischen sanften Bergen und Hügeln hindurch. Hin und wieder tut sich eine Aussicht auf, wenn es an einem Kamm entlang geht oder eine Hochweide passiert wird. Geschotterter Untergrund, tadellos zu fahren. Zum Schluss zirkeln eine Handvoll Kehren hinab zum Trešnjevik-Pass. Der liegt einsam in 1.565 Meter Höhe an der Straße R 19 und bietet prachtvolle Ausblicke auf den Komovi-Gebirgsstock.

Das Gebirgsmassiv des Visitor erhebt sich im Osten Montenegros nordwestlich der Stadt Plav bis auf eine Höhe von 2.211 Meter. Das Sahnehäubchen des nur zwölf Kilometer langen und sieben Kilometer breiten Visitor ist der gleichnamige Bergsee, der Visitorsko jezero. Dieses Kleinod liegt neben dem Weiler Mramorje und ist Ziel einer strapaziösen, aber lohnenswerten Offroad-Tour. Startpunkt ist der Ort Pepiće im Tal des Lim an der R 2. Und sofort geht es zur Sache: Steil erklimmt ein grober Waldweg aus 900 Meter Höhe die Flanke des Visitor-Massivs. Nach den ersten Kilometern gibt er sich zwar etwas zivilisierter, bleibt aber dennoch anstrengend. Bei feuchter Witterung geraten die zahlreichen erdigen Passagen schnell zu heiklen Angelegenheiten. Immer wieder gilt es, enge Serpentinen zu überwinden, bis sich am Visitorsko jezero unterhalb des Katun Mramorje die Anspannung löst. Motor aus, Schweißtropfen von der Stirn gewischt und die einzigartige Stimmung hier oben genossen. Die künstliche Insel auf dem See wurde angeblich von Schäfern gebaut, die dort über Nacht ihre Tiere vor Wölfen in Sicherheit brachten.

Im früheren Jugoslawien galt der 1.849 Meter hohe Čakor-Pass als höchster asphaltierter Alpenübergang. Die Passstraße führte damals vom montenegrinischen Andrijevica hinüber nach Peja im Kosovo. Im Zuge des Krieges von 1999 wurde die Straße an der Grenze mittels einer Panzersperre blockiert und ist deshalb bis heute unterbrochen. Montenegro hat seinen Teil der Straße bereits neu asphaltiert, auf kosovarischer Seite hingegen gibt es nach wie vor nur einen Erdweg. Dennoch lohnt sich eine Fahrt hinauf zum Čakor-Pass. Der Grund ist die Piste, die auf seinem Sattel nach Norden abbiegt. Auf anspruchsvollem, abwechslungsreichem Naturbelag führt sie immer in Reichweite der Grenze hinüber ins Šekular-Tal. Sie geizt weder mit spektakulären Aussichten hinab ins Tal des Lim noch mit fahrerischen Herausforderungen. Den Pass erreicht man von Morino auf der R 19, die mit ihren knackigen Kurven und Serpentinen schon mal für einen zünftigen Auftakt sorgt. Rund tausend Meter Höhenunterschied auf 20 Kilometer Strecke – da kommt an Fahrspaß einiges zusammen. Die ersten sechs Kilometer kurvt die Piste auf grobem Schotter am Berghang entlang. Ein paar harmlose Kurven, tolle Aussichten hinab ins Tal des Lim, etwa gleichbleibende Höhe. Einige Katuns, wie die Bauernhöfe hier genannt werden, liegen links und rechts der Piste. Sie bieten schöne Beispiele dafür, wie hier oben in den einsamen Bergen Montenegros Land- und Viehwirtschaft betrieben wird. Eine Tradition, die hoffentlich noch lange erhalten bleibt. Zwischendurch geht die Pistenoberfläche von Schotter in Erde über, wird teilweise recht rutschig und verlangt vom Fahrer Feingefühl. Der Abstieg ins Šekular-Tal erfolgt hingegen auf einem ordentlichen Waldweg mit schönen Kurven und Kehren, bevor in Laze der Asphalt beginnt.