Biogradska Gora Nationalpark

Gegen die Jadranska Magistrala in Kroatien sehen andere Küstenrouten alt aus. Was dort an der kroatischen Adriaküste auf uns Motorradfahrer wartet, ist in puncto Fahrspaß, Naturgenuss und Augenweide in Europa nicht zu übertreffen. Wer diese Traumstrecke schon teilweise befahren hat, der sollte sie sich unbedingt einmal von Anfang bis Ende vornehmen. Die Jadranska Magistrala beginnt in Slowenien, verläuft über Istrien, Norddalmatien, Mitteldalmatien bis sie die Küstenstraße verlässt und als Schlusspunkt die Stadt Podgorica anpeilt. Alle ausführliche Infos zur Jadranska Magistrala findest Du hier!

Angeblich sei wegen der unübersehbaren Folgen des Klimawandels das Umweltbewusstsein in der Gesellschaft gestiegen. Heißt es. Aber ist es tatsächlich so? Oder zählt am Ende wieder einmal nur der schnöde Mammon? In diesem Kampf bleibt nämlich die Umwelt immer nur zweiter Sieger. So auch im Falle des Skigebietes am Berg Turjak. Um Geld in die Kassen der Gemeinde Mojkovac zu spülen, wurde es gegen den erbitterten Widerstand von Umweltschützern durchgeboxt und soll in nächster Zeit eröffnet werden. Dazu wurden für die Pisten tausende von Bäumen und Büschen gerodet, für Unterkünfte enorme Fläche Erdboden mit Beton versiegelt. Die kahlgeschlagenen Schneisen in den Wäldern sind weithin sichtbar, da der Turjak mit 1.912 der höchste Berg der Bjelasica-Kette ist. So bitter diese Vorgänge auch sind – die Natur ist stärker. Irgendwann wird sie sich den Turjak zurückholen, und das Skiresort wird nur noch eine Randnotiz der Geschichte sein. In der Zwischenzeit lassen wir uns aber die Laune nicht verderben und erkunden die Region um den Turjak offroad per Auto oder Motorrad. Umweltverträglich auf den vorhandenen Pisten. Von denen es jede Menge gibt. Zum Beispiel die von Mojkovac nach Osten Richtung Bijelo Polje. Nicht besonders schwierig zu fahren, dafür mit allerlei Untergründen ausgestattet, die das Offroad-Fahren so interessant machen. Man fährt ab Mojkovac zunächst auf Asphalt zum Ort Brskovo hinauf. Dort verlor die Natur bereits in den 1950ern den Kampf gegen den Bergbau. Hinter Brskovo endet der Asphalt. Auf einer Erdpiste geht es weiter bergauf. Eine Handvoll Serpentinen, eine Berghütte, der Fahrbahnbelag wechselt allmählich von leicht zu anstrengend. Quer- und Längsrinnen werfen sich vor die Räder, manche matschige Stelle muss passiert werden, grobe Steine liegen herum. Die neue Wartungspiste hinauf zum Turjak-Gipfel ist hingegen wieder eine einfachere Angelegenheit. Ebenso wie der Rest der Tour. Er führt auf einer ordentlichen Schotterpiste hinab ins Tal der Ljubovida zur M 2 bei Ravna Rijeka.

Zwischen Kolašin, Mojkovac, Bijelo Polje, Berane und Andrijevica liegt das Gebiet der Bjelasica. Dieses 30 mal 30 Kilometer große Gebirge ist eine Formation vulkanischen Ursprungs, deren höchster Gipfel, der Plavac, 1.649 Meter weit in den Himmel ragt. Anders als die meisten montenegrinischen Gebirge, die aus zerklüftetem Karstgestein bestehen, weist die vulkanische Bjelasica weiche, runde Bergformen und sanfte Landschaften auf. Sie wird von den Flüsse Tara und Lim umflossen. Da das Gebirge von mehreren Straßen durchquert wird, hat sich dort nicht nur eine bunte Landwirtschaft entwickelt, sondern auch ein Wander- und Skitourismus. Landschaftlich schönster Teil ist die Ravni Plavac Hochebene, die sich am Fuß des gleichnamigen Berges ausbreitet. Dort hinauf führt eine abwechslungsreiche Tour, die außer einer tollen Optik auch eine Menge Fahrspaß garantiert. Der Einstieg befindet sich an der M 5 auf Höhe des Ortes Brzava. Man überquert zunächst den Tim, fährt etwa zwei Kilometer nach Süden und biegt bei dem Ort Kaludra (600 Höhenmeter) auf eine Piste ab. Vorbei an einem kleinen, aber sehenswerten Kloster zu Ehren des Heiligen Sankt Pantelimon kurvt die Piste auf ordentlichem Schotter den Berg hinauf, bis sie auf etwa 1.500 Meter Höhe die Hochebene von Ravni Plavac erreicht. Ein rauher, einsamer Flecken Erde, auf dem sich alle pudelwohl fühlen werden, die Ruhe und Abgeschiedenheit suchen. Da der Weg außer einigen wenigen Rinnen keine Schwierigkeiten macht, kann man sich auf das herrliche Panorama aus saftigen Wiesen, Hochweiden und grauem Fels konzentrieren. Am Ende der Hochebene beginnt der Landeanflug auf das Tal des Lim. Zuerst auf Erde und Schotter, später auf Asphalt. Endstation ist Berane, die Stadt am Ufer des Lim.

Keine Angst – diese Offroad-Tour ist nicht nur etwas für Freunde klerikaler Bauten. Obwohl zwei Klöster ihre Highlights sind. Es gibt nämlich noch etwas anderes, auf das man sich freuen kann: wunderschöne Ausblicke und eineknackige Geländeeinlage. Startort Kolašin. Das kleine Wintersportzentrum mit seinen 3.000 Einwohnern wurde im Zweiten Weltkrieg zwar schwer getroffen, danach aber wieder fast in seinen Originalzustand versetzt. So lohnt sich vor der Tour ein Bummel durch den im 17. Jahrhundert von den Osmanen gegründeten Ort. Danach verlässt man Kolašin über den Vorort Dulovine, unterquert die Bahnlinie und befindet sich kurz darauf auf eine Schotterpiste. Die windet sich auf den nächsten Kilometern beständig bergan und geizt nicht mit schönen Aussichten zurück nach Kolašin. Nach rund zehn Kilometern zweigt der Abstecher zu zwei beieinander liegenden Klöstern ab – Ћirilovats und Čirilovac. Beide wurden Ende des 20. Jahrhunderts an den Hängen des Berges Ključ erbaut und erfreuen sich bei der Bevölkerung von Kolašin großer Beliebtheit. Kein Wunder, bei dieser hübschen Verbindung aus Religion und Natur. Weiter auf der Piste mit ihrem angenehm zu fahrendem Schotterbelag. Und schon taucht der nächste Aussichtspunkt auf – eine zum Kloster Čirilovac gehörende Kapelle. Dahinter folgt die einzige heikle Stelle dieser Tour, eine enge Passage am Abgrund entlang. Der folgende Schlussspurt ist dann wieder problemlos zu fahren und endet in Paljevine auf Asphalt. Blinker links, und schon sind wir wieder zurück in Kolašin.